新华财经北京4月12日电（记者沈寅飞）近日，全国铁路实行新的货物列车运行图，分别安排中欧、中亚班列图定线条，逐步提升了班列运输品质。作为共建“”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列近年来不断开拓创新，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁。今年一季度，中欧班列继续取得良好开局，开行数量、运输量实现“双增长”。
业内人士指出，中欧班列已成为跨境贸易不可或缺的物流通道。随着运力的不断的提高，以及与中欧班列紧密相关铁路、海关等部门进一步提升协同效率，中欧班列将逐步提升亚欧大陆相互连通水平。
近日，一列中欧班列从徐州淮海国际陆港铁路集散中心鸣笛驶出，前往9300公里外的俄罗斯莫斯科。有必要注意一下的是，该趟班列中搭载了70吨来自万科徐州淮海国际冷链智慧物流基地的鸡肉制品及其他农副产品，并采用冷链集装箱运输“一柜式”直达客户手中，实现对柜内温度、货品状态等信息的全流程实时监控，全程保障货品质量。
据介绍，今年以来，徐州中欧班列积极探索多模式、多元化发展格局，一直在优化运输组织方案，助力企业降本增效。今年一季度，徐州中欧班列共开行130列，累计10694标箱，同比增长16.8%。运输进出口总货值约2.49亿美元，同比增长90.32%。
同样在近日，一辆满载着家用电器和IT产品的中欧班列，在河南郑州圃田车站鸣笛启程。中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站党总支书记李文标说，今年一季度，郑州中欧班列合计开行200列10486车，较2023年同期开行180列9153车分别增长11％和14.6%。
公开多个方面数据显示，今年一季度，中欧班列西中东三条运输通道开行班列数量、运输量均实现增长。其中，东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行1443列、运送货物15.1万标箱，比去年同期分别增长7.6%、6.9%。“中通道”二连浩特铁路口岸通行中欧班列出入境802列，同比增长7.5%，其中出境426列，同比增长0.5%；入境376列，同比增长16.8%。新疆阿拉山口口岸通行中欧班列1809列，进出口过货量达391.3万吨，同比分别增长13.7%、17.4%，实现“双增长”。
“中欧班列开行数量的增长反映出其运营体制机制越来越健全、顺畅，同时也代表着慢慢的变多的产品正通过中欧班列远销海外。”业内人士认为，由于远距离运输安全性高、成本低，中欧班列相较于空运和海运有明显优势，备受外贸企业的青睐，已成为跨境贸易不可或缺的物流通道。
事实上，中欧班列运力的增长不单单是数量上的提升，与中欧班列紧密相关的铁路、海关等部门也在不断为其“提质增效”。
近日，随着一声火车汽笛长鸣，一列满载着165台长城汽车的中欧班列，从天津新港北铁路集装箱中心站驶往俄罗斯谢利亚季诺站。这是天津口岸首列全部采用“铁路快通”模式通关的中欧班列。
“铁路快通”模式是海关总署为推进共建“”、进一步促进国际铁路联运班列发展而推出的一项便利化措施。在原有模式下，需要企业分别在天津和二连浩特办理转关手续，现在企业在天津办理完“铁路快通”，货物抵达二连浩特铁路口岸后，就无需再向当地海关办理转关手续，只要完成铁路换装作业，当天就能发运出境，口岸通关时间较以往缩短1至2天。
今年1月至3月，天津新港海关监管发运天津中欧班列14列，共计1540标箱。天津新港海关有关负责人说，“‘铁路快通’模式的应用，能有效提升中欧班列货物在国内的运输通行效率，提升通关便利化水平，助力出口货物‘换挡提速’。”
同样在陕西西安，近日一列载有西伯利亚云杉板材的中欧班列（西安）抵达陕西西安，经企业申报、西安车站海关核对要素后，对该批货物68万余元国内段铁路运费不计入完税价格，可为企业减征税款8.8万余元。中欧班列（西安）回程运费扣减工作已在西安海关步入常态化。
据介绍，今年一季度，西安海关已受理103家企业申报的回程运费分段申报报关单259票，累计为企业在完税价格中扣减国内段运费209.6万元，减征税款27.3万元，享惠企业占比为中欧班列进口企业的18.1%。据测算，全面推广此项政策后全年可为搭载中欧班列进口的企业扣减运费约4.14亿元、减征税款约5324万元。该政策将持续提升西安海关保障中欧班列高水平质量的发展能力，逐步降低通关成本，推动中欧班列（西安）跑得更快、跑得更远。
最新的全国铁路实行新的货物列车运行图分别安排中欧、中亚班列图定线条，提升班列运输品质，加大跨里海运输走廊中欧、中亚班列组织力度，积极拓展境外运输通道，保障国际供应链稳定畅通。
国铁集团货运部负责这个的人说，国铁集团逐步扩大中欧班列全程时刻表编制范围，每周安排开行全程时刻表中欧班列5列，后续将依据需求持续扩大开行规模。快速推进阿拉山口口岸综合查验场建设，与海关部门加强合作，积极推广铁路快速通关模式，提升口岸通关能力和效率，助力畅通国内国际双循环。
业内人士指出，中欧班列服务品质持续提升，离不开我国推进高水平制度型开放的不懈努力。提高沿线通关便利化水平，一直在优化口岸营商环境，持续完善国际运输规则……稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，中欧班列将逐步提升亚欧大陆相互连通水平，跑出互利共赢“加速度”。
