事实上，挪威90%的新车出售是电动轿车，这一比例创下了历史上最新的记载，但这并没有对该国的石油需求发生任何影响，这表明电动轿车普及率上升当即削减全球石油需求的期望是不现实的。
依据挪威公共路途管理局和挪威路途联合会（OFV）的数据，上一年，挪威出售的一切新乘用车中，82.4%是全电动的，高于2022年的79.3%。
瑞银银行（UBS）在周发布的一份陈述中表明，这一比例本年已跃升至90%以上，但对挪威石油需求的影响“微乎其微”。瑞银指出，挪威已成为电动轿车强国，这也得益于“大方的财务鼓舞”，这些激起鼓舞办法的部分资金来自全球政府养老基金，这是世界上最大的主权财富基金，经过出售石油和天然气积累了财富。
据该银行称，挪威人和其他顾客相同，对轿车续航才能感到忧虑，许多人挑选混合动力车或汽油燃料车来行进更长的间隔。瑞银在陈述中表明：“另一种可能性是，电动轿车用于短间隔行进，但挪威人依然依靠化石燃料来行进更长的间隔。”此外，该银行弥补道，即便路途运送燃料需求下降，用于供暖、烹饪和石化的液化石油气和乙烷的需求也十分微弱。
Rystad Energy上一年表明，即便电动轿车的普及率飙升，挪威的路途燃料需求仍坚持相对来说比较稳定，这引发了人们对电动轿车是不是真的对柴油和汽油出售发生严重影响的质疑。
瑞银表明，在一个电动轿车占一切新车销量90%的国家，石油需求没有清楚明了地下降，这对那些猜测电动轿车销量上升将导致石油需求当即下降的人来说是一个警示。该行仍以为，多年来全球石油需求仍在上升。“咱们仍就信任，它将在未来几年添加，然后趋于平稳，并在未来十年的某个阶段开端逐步下降。”（小晨编译）
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